대물의 계절, 올 뉴 포드 익스페디션 국내 출시
- 한명륜 기자
- 2시간 전
- 2분 분량
플래티넘 단일 트림 출시, 전장 5,346mm, 최대 토크 70.5kg∙m…1억 2,350만 원
에프엘오토코리아(FL Auto Korea Company, FLAK)가 포드의 플래그십 SUV ‘올-뉴 포드 익스페디션(All-New Ford Expedition)’ 플래티넘을 국내 시장에 공식 출시했습니다. 지난 2021년 4세대 모델로 국내에 첫 정식 상륙할 당시, 대형 패밀리카를 원하던 오너들 사이에서 초도 물량 완판 기록을 세우며 주목받았던 모델입니다.
올해로 탄생 30주년을 맞이하며 글로벌 누적 300만 대를 판매한 익스페디션은 북미 풀사이즈 SUV 시장의 기준점 역할을 해왔습니다. 이번 국내 출시되는 익스페디션은 지난 2024년 북미 시장에서 첫 선을 보인 5세대 모델입니다. 단순한 크기의 확장을 넘어, 1,100시간 이상의 심층 고객 인터뷰를 반영해 설계된 완전히 새로운 차원의 플래그십입니다.
F-150의 DNA를 품은 파워트레인과 뼈대
올 뉴 포드 익스페디션
파워트레인과 하체 구조는 익스페디션의 가장 큰 정체성입니다. 신형 익스페디션은 북미 베스트셀링 픽업트럭인 포드 F-150의 검증된 플랫폼을 바탕으로, 이 거대한 차체에 최적화된 섀시 튜닝을 거쳤습니다.
보닛 아래에는 최고출력 446ps(5,400rpm), 최대토크 70.5kg·m(3,300rpm)를 발휘하 3.5L 에코부스트(EcoBoost®) 하이-아웃풋 V6 가솔린 엔진이 탑재되었으며, 토크 컨버터 방식의 10단 자동변속기와 상시 사륜구동(4WD) 시스템이 맞물립니다. 공차중량만 2,770kg에 달하는 거구이지만 고성능 트윈터보 엔진 덕분에 어떠한 주행 환경에서도 스트레스 없는 강력한 견인력을 보여줍니다. 최대 견인 하중은 무려 4,218kg로 카라반이나 보트 트레일러 주행도 거뜬합니다. 최대 견인 하중은 무려 4,218kg로 카라반이나 보트 트레일러 주행도 거뜬합니다. 복합 연비는 6.8km/L(도심 5.9, 고속 8.4) 수준입니다.
여기에 주행 상황을 실시간으로 감지해 감쇠력을 조절하는 연속 댐핑 제어(CCD) 서스펜션과 좌우 구동력을 능동적으로 배분하는 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)이 더해져, 풀사이즈 SUV 특유의 롤링을 억제하고 정교하면서도 안락한 승차감을 완성했습니다.
압도적인 실루엣
디지털 인테리어의 조화
외관은 전장 5,340mm, 휠베이스 3,100mm, 전폭 2,070mm, 전고 1,995mm의 압도적인 덩치를 자랑합니다. 전면부는 시그니처 LED 리플렉터 헤드램프와 대형 블랙 라디에이터 그릴이 중심을 잡고, 보닛 위의 'EXPEDITION' 레터링으로 플래그십의 존재감을 확고히 했습니다.
여기에 그야말로 ‘아메리칸 스케일’이라고 할 만한 거대한 24인치 알루미늄 휠이 적용됩니다. 미국은 아직 레트로한 마차 타입의 휠에 대한 향수가 크고 그것이 애프터마켓 시장에도 반영됩니다. 새로운 익스페디션이 그 취향을 흡수한 것으로 보입니다. 도어를 열 때 부드럽게 내려오는 블랙 전동식 사이드 스텝은 시각적인 웅장함을 극대화합니다.
후면부에는 이번 세대의 핵심 디테일인 ‘포드 스플릿 게이트(Ford Split Gate)’가 적용됐습니다. 상단 도어는 위로, 하단 도어는 아래로 열리는 구조로, 특히 하단 게이트는 최대 227kg의 하중을 버텨냅니다. 아웃도어 활동 시 성인 여러 명이 걸터앉는 벤치나 감각적인 테이블로 활용할 수 있어, 캠핑이나 테일게이팅(Tailgating)을 즐기는 이들에게 최적의 유연성을 제공합니다.
실내는 이 광활한 공간에 최신 디지털 아키텍처를 이식했습니다. 대시보드 상단을 가득 채운 동급 최대 크기의 24인치 파노라믹 디지털 디스플레이와 중앙의 13.2인치 터치스크린이 시선을 압도합니다. '포드 디지털 익스피리언스'를 통해 차량의 모든 기능을 직관적으로 제어할 수 있으며, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토 역시 기본 지원합니다.
공간 활용성도 극대화됐습니다. 1열 콘솔은 버튼 하나로 전후 20cm까지 이동하는 '플렉스 파워 콘솔'이 적용되어 1열 수납 최적화는 물론 2열 탑승객의 편의성까지 챙겼습니다. 7인승 플래티넘 모델의 3열 시트는 40:20:40 전동 폴딩 및 리클라이닝을 지원하며, 3열 중앙 등받이를 접으면 센터 콘솔부터 트렁크 스플릿 게이트까지 일직선으로 이어지는 스루(Through) 공간이 확보되어 스키나 낚싯대 같은 긴 장비도 부담 없이 적재할 수 있습니다.
그 외에도 서브우퍼를 포함한 22개 스피커의 뱅앤올룹슨(B&O) 사운드 시스템, 야간 야외 활동을 돕는 '360도 존 라이팅', 견인을 손쉽게 돕는 '프로 트레일러 백업 어시스트' 등 플래그십에 걸맞은 고급 사양이 아낌없이 투입됐습니다.
국내 시장에는 플래티넘 단일 트림으로 출시되며, 가격은 개별소비세 3.5% 적용 기준 1억 2,350만 원입니다. 크기와 사양 대비 합리적인 가격대에 독보적인 공간 유연성과 V6 트윈터보의 강력한 토크에 따른 박력을 전한다는 점에서, 럭셔리 대형 SUV 시장의 새로운 대안이 될 것으로 기대됩니다.
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