포르쉐 8.5세대 911 최상위 모델 터보 S 국내 출시
- 한명륜 기자
- 1일 전
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쿠페 3억 4,270만 원, 카브리올레 3억 5,890만 원, 5월부터 고객 인도
4월 7일, 포르쉐코리아 (대표 마티아스 부세)가 911 8.5세대 최상위 모델 ‘신형 911 터보 S’를 국내 공식 출시한다고 밝혔습니다. 새로운 911 터보 S 쿠페와 카브리올레의 국내 판매 가격은 부가세를 포함해 각각 3억 4,270만 원, 3억 5,890만 원으로, 국내 인도 시기는 5월부터입니다.
신형 911 터보 S는 한층 강화된 성능, 강인한 디자인, 지능형 에어로다이내믹, 최적화된 섀시, 그리고 독보적인 첨단 장비가 특징입니다.
신형 911 터보 S의 수평대향 3.6리터 박서 엔진은 총 시스템 출력 711ps, 최대토크 81.6kg∙m을 발휘하며 이는 역대 양산형 911 중 가장 강력한 성능입니다.. 400 V 시스템의 혁신적이고 경량화된 T-하이브리드 시스템으로 이전 세대보다 61ps 향상된 출력을 발휘하며 0→100km/h까지 가속 시간이 2.5초에 불과합니다. 전기차들과 비교해도 말리지 않는 수준입니다. 여기에 최고 속력이 322km/h에 달합니다.
새로운 911터보 S는, 2개의 전동식 배기 가스 터보 (eTurbo)를 통해 응답성을 높였으며 이를 기반으로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 이전 모델 대비 약 14초 단축된 7분 3초 92의 랩 타임을 기록하기도 했습니다.
새로운 타이어는 마른 노면에서의 조향 성능은 향상은 물론 젖은 노면에서의 안정성 유지에도 기여합니다. 후륜에는 10mm 넓어진 단면폭 325mm, 편평비 30%, 내경 21인치, 전륜에는 이전과 동일한 255mm, 35%, 20인치 타이어가 장착됩니다.
또한, 전자유압식 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 (ehPDCC), 포르쉐 트랙션 매니지먼트 (PTM) 사륜구동 시스템, 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB)가 적용됩니다. 트랙 주행은 물론, 일상 주행 환경에서도 탁월한 성능을 발휘하며, 새로운 지능형 액티브 에어로다이내믹은 주행 상황에 따라 냉각 성능과 공기저항을 최적으로 제어합니다.
신형 911 터보 S는 포르쉐의 크로스-시리즈 터보 디자인 전략을 반영합니다. 터보 모델 전용 컬러인 터보나이트 (Turbonite)가 크레스트, 차량 후면 “Turbo S” 레터링, 리어 윙 슬랫 등에 적용된다. 카레라 모델 대비 넓어진 차체와 트랙, 리어 사이드 섹션의 공기 흡입구, 티타늄 배기 시스템은 최상위 모델의 차별성을 더욱 강조했습니다.
인테리어 역시 터보나이트 컬러 액센트가 특징이며 도어 패널, 스티어링 휠, 대시보드, 센터 콘솔 주변에 컬러 포인트가 적용됐습니다. 네오다임 (Neodyme) 트림과 결합된 카본 구조의 트림 스트립, 천공 초극세사 헤드라이너로 고급스러운 디자인을 완성했습니다. 또한, 어댑티브 18방향 스포츠 시트 플러스가 장착되며, 헤드레스트에는 “Turbo S” 레터링이 각인됐으며, 시트 표면과 도어 패널에 새겨진 터보 S 전용 엠보싱은 최초의 911 터보 930 디자인을 현대적으로 재해석했습니다.
이 밖에도 혁신적인 조명 기능으로 야간 주행 시 안정성을 높이는 틴티드 HD매트릭스 LED 헤드라이트가 기본사양입니다. 또한, 타이어 온도가 표시되는 스포츠 크로노 패키지, 특별 세팅된 PASM 서스펜션, PDCC 전자유압식 롤 서포트, 티타늄 스포츠 배기 시스템도 모두 기본입니다.
물론 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처 (Porsche Exclusive Manufaktur)를 통한 폭 넓은 개인화도 가능합니다. 100개 이상의 외관 컬러와 카본 경량 루프, 최초로 도입된 카본 소재 경량 와이퍼 암 등 다양한 옵션을 제공하며, 실내 장식 스티칭부터 차량 키까지 취향에 맞출 수 있습니다.
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