경제도, 사람도 양극화되는 것이 어쩌면 계절의 영향은 아닐까 생각해보면서 2026년 1월 2주차 위클리 리와인드(Weekly Rewind) 시작합니다.

TAS 2025에는 츠치야 케이이치와 협업한 아이오닉 5 N DK 에디션이 전시된다.

2024 도쿄오토살롱에서 토요타가 역대급 테마의 전시를 선보인다.

토요타 가주 레이싱과 렉서스는 오는 2024년 1월 12일부터 14일까지 3일간 치바 시의 마쿠하리 멧세에서 열리는 ‘2024 도쿄 오토살롱’에 참가한다. 이번 전시 참가의 테마는 사랑받는 자동차와 커스터마이징이다.

<(1)편에 이어 계속> 아르나지 러블리 캣즈, 브라이드 모터스포츠 葉月ゆうか 하즈키 유우카, 신장 165cm, B86cm/W58cm/H86cm, O형, 미야기현 출신 https://www.instagram.com/yuuboo_hazuki11/ 슈퍼 GT 출전 팀인 아르나지, 레이싱 시트로 유명한 브라이드의 모터스포츠 팀에 소속돼 있는 모델. 갸름한 얼굴에 전체적인 신체 스타일도 슬렌더형. 인스타그램을 보면 비키니 촬영 결과물은 많지만 바스트 볼륨을 물리적, 시각적으로 보정해줄 수 있는 의상들을 입는 편이다. 그래서인지 위에 겹쳐 입는 재킷이 더해진 브라이드 팀의 유니폼이 잘 어울린다. 브라이드 팀 유니폼은 팔랑거리는 주름치마와 운동화를 매치시켜 테니스복 스타일로 구현한 것으로, 한국에서는 찾아보기 어려운 스타일이다. 국내 팀에서 도입해도 잘 어울릴 듯하다. 하즈키 유우카의 인스타그램 팔로워는 1만 명 수준. 젠트모터스포츠, 무타 레이싱 花乃衣美優

あ ~ な 순서 후보 도쿄오토살롱에서는 2010년부터 부대행사로 매년 레이이스퀸 대상 시상식을 열고 있다. 단순히 그리드걸로서만이 아니라 SNS를 포함한 인플루언서로서의 역량을 평가하는 어워드에 가깝다. 도쿄오토살롱 2023을 통해, 지난 한 해 서킷과 SNS를 통해, 활력을 잃은 일본에 그나마 생기를 더해 준 20인의 최종 후보를 살펴봤다. 그리드걸 ‘종주국’의 위엄 영미권에서는 그리드걸이나 엄브렐러걸, 한국에서는 레이싱 모델이라 불리는 모터스포츠 팀모델 및 포즈 모델 문화의 종주국은 일본이다. 1962년 일본 그랑프리의 공식 포스터 걸로 등장한 로사 오자와를 그 시초로 보는 견해가 일반적이다. 이 문화는 포뮬러 원 전체로 급속히 퍼져나갔고 2018년 자취를 감출 때까지 모터스포츠의 중요 콘텐츠의 하나가 됐다. 포뮬러 원의 세계를 다룬 베스트셀러 <레이스(Race)>의 저자이자 1960년대 저명 음악 매거진 매거진 ‘멜로디메이커(Melody Ma

20세기 소년들을 위한 최적의 튜닝 베이스카 ‘페어레이디’의 부활을 외치며 등장한 닛산 Z(RZ34). 잘 만든 차라는 덴 이견이 없겠으나 큰 주목은 받지 못하고 있다. 한국의 한 중견 자동차 저널리스트는, 이 차의 가치를 알지 못하면서 어떻게 자동차 저널리즘을 말하느냐고 일갈했지만, 그조차 반향은 크지 않았다. 그럼에도 Z만의 멋과 맛을 사랑하는 이들은 존재한다. 그건 비슷한 가격대의 절대 강자인 테슬라 모델 3가 주지 못하는 것이다. 닛산 Z는 그 선대 모델들이 그랬던 것처럼 최강의 튜닝 베이스카다. 업데이트 ‘따위’로 업그레이드되는 것이 아니라, 멋진 기본이 강한 개성을 만나면서 어떻게 변화하는지가 더 느껴지는, 그런 베이스카로서의 매력이 있다. 휠로그가 일본 현지, ‘도쿄오토살롱2023(Tokyo Auto Salon 2023)에서 직접 만나볼 닛산 Z 기반 출품 차량들을 미리 짚어봤다. 차주와 함께 성장했던 이코노믹 쿠페 닛산 Z 카의 전설