10월 29일 프레스 데이를 시작으로 개막한 ‘재팬 모빌리티 쇼 2025’에서 닛산이 미니밴 엘그란드의 4세대 모델을 등 주요 전략 차종들을 공개했습니다. 엘그란드는 토요타 알파드와 함께 일본 미니밴 시장에서 쌍벽을 이루고 있죠.

도쿄 현지 시각으로 12월 23일, 혼다와 닛산 그리고 미쓰비시의 CEO가 공동 지주회사 설립에 관한 양해 각서에 서명하고 기자 회견을 가졌다.

20세기 소년들을 위한 최적의 튜닝 베이스카 ‘페어레이디’의 부활을 외치며 등장한 닛산 Z(RZ34). 잘 만든 차라는 덴 이견이 없겠으나 큰 주목은 받지 못하고 있다. 한국의 한 중견 자동차 저널리스트는, 이 차의 가치를 알지 못하면서 어떻게 자동차 저널리즘을 말하느냐고 일갈했지만, 그조차 반향은 크지 않았다. 그럼에도 Z만의 멋과 맛을 사랑하는 이들은 존재한다. 그건 비슷한 가격대의 절대 강자인 테슬라 모델 3가 주지 못하는 것이다. 닛산 Z는 그 선대 모델들이 그랬던 것처럼 최강의 튜닝 베이스카다. 업데이트 ‘따위’로 업그레이드되는 것이 아니라, 멋진 기본이 강한 개성을 만나면서 어떻게 변화하는지가 더 느껴지는, 그런 베이스카로서의 매력이 있다. 휠로그가 일본 현지, ‘도쿄오토살롱2023(Tokyo Auto Salon 2023)에서 직접 만나볼 닛산 Z 기반 출품 차량들을 미리 짚어봤다. 차주와 함께 성장했던 이코노믹 쿠페 닛산 Z 카의 전설