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작성자 사진한명륜 기자

전세계 10대 한정! 마지막 V10 람보르기니 우라칸 STJ 출시

GT 클래스 디자인, 레이싱 감각 더한 세팅

 

이탈리아 현지 시간으로 4월 19일,  오토모빌리 람보르기니(이하 ‘람보르기니’)가 브랜드의 엔지니어링 아이콘인 자연흡기 V10 엔진을 탑재한 마지막 우라칸, ‘우라칸 STJ(Huracán STJ)’를 전 세계 10대 한정 출시한다. 람보르기니 측은 우라칸 STO(Huracán STO)를 기반으로 한 우라칸 STJ에 대해, 우라칸 STO의 레이싱 정신을 계승함과 동시에 퍼포먼스 업그레이드 패키지를 도입하여 우라칸 라인업 역대 최고의 성능을 자랑한다고 전했다.


Automobili Lamborghini's Last V10 Huracan STJ
오토모빌리 람보르기니의 마지막 V10 우라칸 STJ. 전세계 10대 한정 출시


자연흡기 V10 엔진은 오토모빌리 람보르기니의 역사를 상징하는 엔진으로, 2014년 처음 선보인 V10 슈퍼 스포츠카 우라칸 라인업의 성공에 기여했다. 우라칸의 고별작인 우라칸 STJ를 끝으로 연내 새로운 하이브리드 파워트레인을 탑재한 완전히 달라진 슈퍼 스포츠카가 공개될 예정이다.


Automobili Lamborghini's Last V10 Huracan STJ
람보르기니 우라칸 STJ

우라칸 STJ의 ‘STJ’는 슈퍼 트로페오 호타(Super Trofeo Jota)의 약자이다. 슈퍼 트로페오(Super Trofeo)는 2009년 출범한 람보르기니 원-메이크(one-make) 챔피언십을 의미하며, 호타(Jota, 알파벳 ‘J’ 스페인어)는 레이싱카의 사양을 규정하는 국제자동차연맹(FIA, Federation Internationale de l’Automobile) 규정의 부록 중 J 항을 의미한다. 또한 미우라 SVJ(Miura SVJ)부터 아벤타도르 SVJ(Aventador SVJ)에 이르기까지 공격적인 성능을 바탕으로 트랙용으로 개발된 많은 역사적인 모델들에 부여되는 이니셜이기도 하다.

 

우라칸 STJ는 람보르기니의 모터스포츠 전담 부서 스콰드라 코르세(Squadra Corse)가 그란 투리스모 대회에서 10년 이상 쌓아온 노하우를 바탕으로 개발한 전용 에어로다이내믹 패키지가 돋보이는 모델이다. 후드와 펜더, 프론트 범퍼를 하나의 부품으로 통합한 ‘코팡고(Cofango)’를 추가해 우라칸 STO의 정교한 공기역학을 더욱 개선했으며, 리어 윙의 각도를 양산 모델에 비해 3° 높여 차를 완벽히 균형 잡힌 상태로 유지함과 동시에 다운포스는 10% 증가시켰다.


Automobili Lamborghini's Last V10 Huracan STJ
람보르기니 우라칸 STJ 리어윙


우라칸 STO와 마찬가지로 우라칸 STJ는 후륜구동 전용 7단 듀얼 클러치(LDF - Lamborghini Doppia Frizione)로 제어되며 8,000rpm에서 640ps의 최고 출력과 57.6kg∙m(565 Nm)의 최대 토크를 발휘한다.

 

또한 기존 액티브 서스펜션을 대체하는 4개의 조절식 레이싱용 쇼크 업소버를 적용해 기계적 접지력을 크게 향상했다. 쇼크 업소버는 네 개의 방향으로 조절이 가능하여 모든 진폭 영역에서 리바운드와 압축을 최적화해 트랙 특성에 따라 설정을 자유롭게 선택할 수 있다. 이 덕분에 낮은 강성의 스프링을 사용하면서도 차량의 동적 제어를 최적으로 유지하고 스티어링 정밀도를 높일 수 있다. 주행 다이내믹스 극대화를 위한 초고성능 타이어인 브리지스톤 포텐자 레이스(Bridgestone Potenza Race) 타이어를 개발해 20인치 싱글 너트(single-nut) 휠에 장착했다.

 

이러한 기술적 특징 덕분에 이탈리아 나르도 테크니컬 센터(Nardò Technical Center) 내 핸들링 트랙 랩타임은 우라칸 STO에 비해 1초 이상 단축됐다.

 

우라칸 STJ의 스포티함은 람보르기니의 디자인 센터 센트로 스틸레(Centro Stile)에서 디자인한 두 가지 다른 구성 및 리버리 옵션에서도 반영된다. 첫 번째는 그리지오 텔레스토(Grigio Telesto, 그레이) 차체에 네로 녹티스(Nero Noctis, 블랙) 루프와 로쏘 마스(Rosso Mars, 레드) 및 비앙코 이시(Bianco Isi, 화이트) 디테일이 결합된 구성이며, 실내는 가죽 디테일과 대비되는 로쏘 알랄라(Rosso Alala, 레드) 스티칭이 적용된 네로 코스무스(Nero Cosmus, 블랙) 알칸타라 시트가 특징이다.

 

두 번째 구성에는 블루 엘리아디(Blu Eliadi, 블루) 차체에 네로 녹티스(Nero Noctis, 블랙) 루프와 로쏘 마스(Rosso Mars, 레드) 및 비앙코 이시(Bianco Isi, 화이트) 디테일이 적용되었다. 두 버전 모두 "1 of 10"이라고 새겨진 탄소 섬유 플레이트가 특징이다. 또한 고객의 요청에 따라 조수석 쪽에 커스텀 플레이트를 추가할 수 있는 옵션도 있다.


Lamborghini Super Trofeo European Series
4월 19~21일 진행되는 람보르기니 슈퍼트로페오 유러피언 시리즈

 

한편 4월 19일(금)부터 21일(일)까지 람보르기니의 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2(Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2) 모델로 진행되는원메이크 레이스 람보르기니 슈퍼트로페오 유러피언 시리즈 개막전이 이탈리아의 이몰라 서킷에서 진행된다. 이번 레이스는 처음으로 FIA(국제자동차경주연맹)의 WEC(월드 내구레이스 챔피언십)의 서포트 레이스로 진행된다.

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