F1 비용 1/10, WRC의 10배 감당 어려운 수준 아냐 공식적인 차원에서는 이루어질 가능성이 극히 낮지만, 현대의 포뮬러 원 진출설에 군불을 때는 모터스포츠 애호가들은 여전히 존재한다. 특히 2020년대 들어 급격하게 성장한 현대차그룹의...

북미 올해의 차 선정, 정의선 회장은 자동차 산업 가장 영향력 있는 인물로 기아 EV6가 2022년 유럽 올해의 차에 이어 2023년 북미 올해의 차에 선정됐다. 기아는 11일(현지시각) 미국 미시간주 폰티악 M1 콩코스(M1 Concourse)에서 열린 ‘2023 북미 올해의 차(NACTOY, The North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)’ 시상식에서 EV6가 유틸리티 부문(이하 SUV 부문) ‘북미 올해의 차’로 최종 선정됐다고 밝혔다. 기아의 ‘북미 올해의 차’ 수상은 2020년 텔루라이드가 SUV 부문에 선정된 이후 3년 만이다. 2023 북미 올해의 차 SUV 부문에는 기아 EV6를 비롯해 제네시스 GV60, 캐딜락의 럭셔리 전기차 리릭 등 총 3개 모델이 최종 후보에 올랐다. 만만치 않은 경쟁 모델들을 제치고 치열한 접전 끝에 EV6가 프리미엄 브랜드 모델들을 제치며 최종

2022년 수입 전기차 판매량 중 12% 점유 스웨덴의 고성능 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타의 5도어 패스트백 '폴스타 2 (Polestar 2)’가 2022년 한국수입자동차협회 (KAIDA) 집계 기준 전기차 단일 모델 판매 1위를 기록했다....

친환경차 개소세 할인 2년 연장∙채권 매입 금리 현실화 등 하이브리드, 수소전기차 등 친환경차의 개별소비세 인하 정책이 2024년 말까지 연장되고, 다자녀 가구의 개별소비세 할인 혜택이 신설된다. 여기에 1,600cc 미만 차량의 채권 매입...

전용 플랫폼 전기차 승차감, 한계와 가능성 한국 소비자들의 전기차 구매 의향은 갈수록 높아지고 있다. 신차들의 1회 충전 시 주행 거리가 길어지고 급속 충전소도 확충된 덕분이다. 그럼에도 아직 전기차 구입을 망설이는 소비자들이 다수 존재한다. 그...

신설 대신 변신, 준비된 EV 생산 혁신 청사진 전동화 시대를 맞아 기존 내연기관 기반의 공룡 제조사들은 위기를 맞았다는 의견이 많았다. 실제로 시장 점유 규모든 브랜드 가치든 내연기관 시대 최상위를 차지했던 브랜드들이 전동화 전환에 있어 약간의...

1500 레볼루션∙ 닷지 차저 데이토나SRT∙푸조 인셉션 전기 콘셉트카 등 스텔란티스가 미국 라스베이거스 현지 시간으로 오는 2023년 1월 5일부터 8일까지 진행되는 북미 가전박람회(CES) 2023을 통해, 산하 브랜드의 전기 콘셉트카를 공개하고 탄소중립 실현 비전을 제시한다. 특히 이번에 공개할 차종들은 원래 내연기관으로 브랜드를 대표한 차종들을 전동화 비전에 맞춘 콘셉트카로 제시하는 것이기도 하다. 2019년, PSA와 FCA의 공식 합병을 통해 탄생한 스텔란티스는 PSA의 앞선 전동화 기술과 FCA의 북미 네트워크라는 장점을 통해 도약하기 위한 노력을 기울이고 있으며 조금씩 성과를 내고 있다. 그리고 이번 CES 2023을 통해서는 그간 미국인들이 상상할 수 없던 차종의 전동화 버전도 선보인다. 우선 ‘상남자의 트럭’인 램 1500 레볼루션 BEV 콘셉트(Ram 1500 Revolution BEV Concept)다. 5.7리터 헤미(Hem

한국 자동차 최초 ‘일본 올해의 차’ 선정, 판매량은 2022 상반기 330대 수준 현대의 전기차 아이오닉 5가 '일본 올해의 차 위원회 실행위원회'가 주최하는 '일본 올해의 차(Car of the year Japan, 이하 ‘JCOTY’)...