현대 수소 유니버스 출시소식 그리고 만트럭의 신형 디젤 엔진 개발 모든 산업적, 문화적 흐름은 ‘반동’이라 불리는 역행의 움직임이 있다. 하지만 전동화의 흐름 속에서 내연 기관 엔진의 수명을 연장하는 것이 그런 일시적인 반동으로 치부되어도 좋을까? 이런 고민의 충돌은 특히 에너지 소비량이 많고 전체 경제 영역에 미치는 영향이 큰 상용 업계에서 두드러진다. 2030년대 전반기 내연기관 퇴출론을 논했던 EU는 이미 후퇴를 기정사실화했다. 앞으로 이런 흐름이 상당 기간 혼재될 수 있다고 리서치 기관 전문가들은 전망한다. 현대 상용 부문이 수소연료전지 시스템의 ‘유니버스’를 출시했고, 같은 날 세계적 상용차 브랜드 만트럭버스 그룹은 뉘른베르크 공장에 신형 디젤 엔진 생산 라인을 건설했다고 밝혔다. 친환경에 고급스러운 승차감까지, 수소전기버스 유니버스 현대 유니버스 수소연료전지 버스(이하 ‘수소전기버스’)는 최고 출력 180kW 수소연료전지 시스템, 최고

토요타 하이럭스 수소연료전지 프로토타입, 2023 퓨처모빌리티상 수상 한국토요타자동차는 31일 오후 1시 30분에 일산 킨텍스 2023 서울모빌리티쇼에서 열린 ‘2023 퓨처 모빌리티(Future Mobility of the Year awards: FMOTY)’ 시상식 상용차 부문에서 토요타 ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입(Toyota Hilux hydrogen fuel cell prototype)’이 최고의 콘셉트카로 선정되었다고 밝혔다. ‘퓨처 모빌리티상’은 지난 2019년부터 KAIST 조천식모빌리티대학원이 주최하고 있는 세계 유일의 국제 콘셉트카 시상식으로, 전년도에 선보인 콘셉트카 가운데 미래사회에 유용한 교통 기술과 혁신적 서비스를 선보인 최고의 모델을 승용과 상용 2개 부문으로 나눠 선정한다. 토요타는 지난 ‘2019 퓨처 모빌리티’ 상용차 및 1인 교통수단 부문에서 토요타의 ‘e-팔레트(e-Palette)’와 ‘컨셉-아이워크(C

iX5 하이드로젠, MINI 일렉트릭 레솔루트 에디션, R 18 100 Years 오는 30일, 미디어 데이를 시작으로 ‘2023 서울모빌리티쇼’가 개막한다. 코로나-19 팬데믹 종료 이후 정상 규모로 처음 열리는 이번 모빌리티쇼에 참석하는 완성차 제조사의 수는 확 줄어들었다. 그러나 전동화로의 빠른 전환, 고급 모델의 수요 증가 등 한국 시장의 가치를 반영, 과거 대비 꽤 주목도 높은 차량이 출품되는 분위기다. 한국 제조사인 현대기아차 그룹의 위상이 높아지면서 수입차브랜드들도 양산차만 내놓을 수는 없는 상황이다. BMW는 한국 시장에서 가장 사랑받는 수입차 브랜드다. 메르세데스 벤츠와 함께 호감도 1, 2위를 다툰다. 드라이빙에서 차량과의 일체감을 추구하는 이들이 좋아하지고 하지만 수입차에 입문하려는 이들도 먼저 떠올리는 브랜드가 BMW다. 미니와 모토라드 등 다양한 라이프스타일을 아우르는 브랜드를 보유한 것도 강점이다. 이번 모빌리티쇼에서 눈여

현대차, 북미 ‘수소 및 연료전지 세미나’ 참가, 새로운 수소 생태계 모델 제시 국내에서는 배터리 기반 전기차의 인기로 다소 시들해 보이는 수소 및 연료전지 시스템이지만, 북미 시장에서는 가파른 성장세를 보이고 있다. 특히 수소를 생산하는 원료, 과정 등을 따지는 수소 ‘색깔론’이 북미 수송에너지 시장에서 수소가 차지하는 위상과 수소 산업의 형태를 재정의해가고 있다. 한국은 캘리포니아 현지 시각으로 2월 7일 개막한 북미 최대 수소산업 행사인 ‘수소 및 연료전지 세미나 Hydrogen & Fuel Cell Seminar, HFCS)’의 2023년 행사 주빈국으로 선정됐다. 현대자동차는 이 행사에 참가해, 미 에너지부∙상무부 등과 협력 기회를 모색하는 한편, 북미 상용차 시장에서의 수소연료전지 전기차(FCEV) 판매 기반 확보에 나섰다. 2030년까지 매년 6%대 성장 북미 수소 시장과 ‘수소 색깔론’ 글로벌 기업 및 시장 동향 리서치 기업인 그랜드